Павел Вишняков

Капитан 1 ранга запаса, ветеран Северного флота, проходил службу в 130 бригаде 2 дивизии противолодочных кораблей Кольской флотилии разнородных сил Северного Флота

Опубликовано: 27/05/2016
Автор: Павел Вишняков

О вестях с родины и письмах от любимой

Служил «на доверии» в особом отделе у подводников Пулькин (настоящая фамилия, кстати). «На доверии» — значит, с привилегиями, которые не каждому мичману доступны, не говоря уж о срочниках — в посёлок без проблем, в Мурманск съездить не вопрос, в отпуск — да заради Христа, в работах не участвует, честь отдаёт небрежно, с вызовом поглядывая…

Ключи от особистской будки были у него всегда при себе: вроде бы приборщик… Уже отбой в казарме, а там свет горит: «Срочной работой особист нагрузил, не придётся сегодня спать.» Потолкается возле двери дежурный по экипажу, да и уйдёт, не солоно хлебавши.
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 26/05/2016
Автор: Павел Вишняков

Совещание в кают-компании

Январским утром 1985 года командиров боевых частей СКР «Ленинградский комсомолец» собрали в кают-компании. За ночь помещение выстуживалось напрочь, иллюминаторы покрывались толстым слоем инея. Депрессивная обстановка холодильника усугублялась ясной перспективой получить в результате совещания неясные пока ещё неприятности.

Командир ворвался в кают-компанию стремительно, словно желая проверить бдительность старпома и своевременность подачи команды «Товарищи офицеры!».
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 26/02/2016
Автор: Павел Вишняков

ДМБ

… Надо сказать, что флотская служба отличается от сухопутной многими деталями. Одна из них — демобилизация.

Слова «дембель», «дембельский альбом» и названия прочих атрибутов с прилагательным «дембельский» — всё это на флоте запрещённые слова. ДМБ — вот благородная аббревиатура, отличающая матроса, прослужившего 2,5 года, от дембеля Советской армии, по флотским меркам — жалкого полторашника!
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 18/02/2016
Автор: Павел Вишняков

Лёгость

Швартовка — момент обострения всех чувств, момент расширения запаса командных слов, момент истины в корабельной жизни. Можно сколько угодно бороздить полигоны, применять оружие, сдавать курсовые задачи на отлично и хорошо, можно привести с моря благодарность Полюса и/или Звезды, но всё это будет смазано одним корявым подходом к причалу на глазах оперативной службы, друзей-командиров и всяких зевак, которых именно в этот момент хоть отбавляй..
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 30/10/2015
Автор: Павел Вишняков

Гришка

Начинал службу я на СКР-16 в губе Ара. Меня, с красным дипломом закончившего училище, моё распределение чрезвычайно удручало — в ночь выпуска вмешались таинственные силы из Главного штаба ВМФ, заменившие моё будущее место службы с АПЛ в Западной Лице на этот «танк» проекта 159А.

Из 9 офицеров на корабле нас — лейтенантов одного года выпуска, — было четверо, что повергало командира капитан-лейтенанта Стратевича в жуткое раздражение, которое мы испытывали на своей шкуре часто и незакономерно.

Естественное объединение лейтенантов против окружавшей нас несправедливости возглавил изрядно послуживший (целых 5 лет!) механик Вова Никишев, ставший для нас главным советчиком, гуру и исповедником — и не только в вопросах службы, но и в распределении личного времени.
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 29/10/2015
Автор: Павел Вишняков

Бизнес-план

Игорю очень хотелось заработать.

К 1993 году уже стало понятно, что уборщица на ж/д вокзале в Мурманске зарабатывает больше, чем флагманский специалист штаба бригады с местом базирования в Ара-губе.

Чего тут греха таить — нам всем хотелось заработать. На оперативках нами просчитывались разные варианты — от продажи секретов до открытия магазина со «сникерсами» и датской «золотой салями».

Первый вариант отпал сразу — секреты продали до нас, государственным оптом, чем сбили цену на ещё остающиеся в нашем распоряжении военные тайны, даже заморачиваться не хотелось. Коммерческие ларьки уже были на каждом шагу, их хозяева — бывшие наши коллеги, — уже приспособились по-волчьи выть, и пристроиться в эту стаю можно было только на роль извозчика-экспедитора.

Но Игорю очень хотелось заработать.
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 17/07/2015
Автор: Павел Вишняков

О матросской любви

СКР-16 поставили в док. Внеплановый — текли стаканы вибраторов эхолота, хитро ввареные в яйцо, морская вода обводняла масло, налитое в эти стаканы — эхолот показывал восьмёрки и рисовал широкую полосу на ленте… Выяснил я всё это, едва приняв дела после училища, но прислушались к моим тревожным докладам только после окончания курса БП, боевой службы на линии буев, выставленных на рубеже «Нордкап-Медвежий», и потери якоря в губе Большая Волоковая.
[Прочитать полностью …]

Опубликовано: 15/02/2015
Автор: Павел Вишняков

Пеший переход

«Ну что, товарищ штурман, – командир СКР-16 капитан-лейтенант Стратевич называл меня так только в минуту нравственного подъема, – вечером им планировалось боевое траление по увеселительным заведениям Мурманска, – добро вам убыть вечерней лошадью в губу Ара за получением финансового довольствия экипажу».

Мое предложение убыть первой утренней лошадью было отметено с негодованием. [Прочитать полностью …]

Опубликовано: 15/02/2015
Автор: Павел Вишняков

Должок

Надо сказать, что служба моя на Ленкоме сразу не задалась. Виктор Николаич Кислицын заподозрил во мне «технократа и троцкиста, который пришёл на „полированный крейсер“ для того, чтобы через пару лет уйти на классы, а потом просиживать штаны в береговых штабах». [Прочитать полностью …]

Опубликовано: 03/05/2013
Автор: Павел Вишняков

Армагеддон в Ара-Губе

Этой фотографией в Фейсбуке поделился Валерий Иваныч Гашинский — замкомбрига 130-й бригады противолодочных кораблей по электромеханической части. На ней запечатлён, так сказать, подъём силами всевозможных ЭПРОНов и АСС ВМФ ПКЗ-206 «Атрек», затонувшей у третьего причала Ара-губы в результате взрыва вспомогательного котла.
[Прочитать полностью …]