Первый раз зайдя в каюту командира СКР «Ленинградский комсомолец», я сразу же встретился взглядом с маршалом Жуковым.
[Читать далее…]
Бюстик
Павел Вишняков
Капитан 1 ранга запаса, ветеран Северного флота, проходил службу в 130 бригаде 2 дивизии противолодочных кораблей Кольской флотилии разнородных сил Северного Флота
О дождевой форме одежды
Прибежавший оповеститель что-то напутал — машины у ДОФа уже не было. Ушла, не дождавшись штурмана, значит, тревога левая, в море не идём. Но на корабль нужно прибыть и отметиться: вот, мол, какой у нас штурманец бравый — с неба льёт, как из ведра, а он пешком 7 километров прошагал, лишь бы боевую готовность поддержать.
… Действительно — как из ведра. Зайду-ка я домой за зонтиком и начну движение по вьющейся вдоль сопок и озёр арагубской трассе.
[Читать далее…]
О вестях с родины и письмах от любимой
Служил «на доверии» в особом отделе у подводников Пулькин (настоящая фамилия, кстати). «На доверии» — значит, с привилегиями, которые не каждому мичману доступны, не говоря уж о срочниках — в посёлок без проблем, в Мурманск съездить не вопрос, в отпуск — да заради Христа, в работах не участвует, честь отдаёт небрежно, с вызовом поглядывая…
Ключи от особистской будки были у него всегда при себе: вроде бы приборщик… Уже отбой в казарме, а там свет горит: «Срочной работой особист нагрузил, не придётся сегодня спать.» Потолкается возле двери дежурный по экипажу, да и уйдёт, не солоно хлебавши.
[Читать далее…]
Совещание в кают-компании
Январским утром 1985 года командиров боевых частей СКР «Ленинградский комсомолец» собрали в кают-компании. За ночь помещение выстуживалось напрочь, иллюминаторы покрывались толстым слоем инея. Депрессивная обстановка холодильника усугублялась ясной перспективой получить в результате совещания неясные пока ещё неприятности.
Командир ворвался в кают-компанию стремительно, словно желая проверить бдительность старпома и своевременность подачи команды «Товарищи офицеры!».
[Читать далее…]
ДМБ
… Надо сказать, что флотская служба отличается от сухопутной многими деталями. Одна из них — демобилизация.
Слова «дембель», «дембельский альбом» и названия прочих атрибутов с прилагательным «дембельский» — всё это на флоте запрещённые слова. ДМБ — вот благородная аббревиатура, отличающая матроса, прослужившего 2,5 года, от дембеля Советской армии, по флотским меркам — жалкого полторашника!
[Читать далее…]
Лёгость
Швартовка — момент обострения всех чувств, момент расширения запаса командных слов, момент истины в корабельной жизни. Можно сколько угодно бороздить полигоны, применять оружие, сдавать курсовые задачи на отлично и хорошо, можно привести с моря благодарность Полюса и/или Звезды, но всё это будет смазано одним корявым подходом к причалу на глазах оперативной службы, друзей-командиров и всяких зевак, которых именно в этот момент хоть отбавляй..
[Читать далее…]
Гришка
Начинал службу я на СКР-16 в губе Ара. Меня, с красным дипломом закончившего училище, моё распределение чрезвычайно удручало — в ночь выпуска вмешались таинственные силы из Главного штаба ВМФ, заменившие моё будущее место службы с АПЛ в Западной Лице на этот «танк» проекта 159А.
Из 9 офицеров на корабле нас — лейтенантов одного года выпуска, — было четверо, что повергало командира капитан-лейтенанта Стратевича в жуткое раздражение, которое мы испытывали на своей шкуре часто и незакономерно.
Естественное объединение лейтенантов против окружавшей нас несправедливости возглавил изрядно послуживший (целых 5 лет!) механик Вова Никишев, ставший для нас главным советчиком, гуру и исповедником — и не только в вопросах службы, но и в распределении личного времени.
[Читать далее…]
Бизнес-план
Игорю очень хотелось заработать.
К 1993 году уже стало понятно, что уборщица на ж/д вокзале в Мурманске зарабатывает больше, чем флагманский специалист штаба бригады с местом базирования в Ара-губе.
Чего тут греха таить — нам всем хотелось заработать. На оперативках нами просчитывались разные варианты — от продажи секретов до открытия магазина со «сникерсами» и датской «золотой салями».
Первый вариант отпал сразу — секреты продали до нас, государственным оптом, чем сбили цену на ещё остающиеся в нашем распоряжении военные тайны, даже заморачиваться не хотелось. Коммерческие ларьки уже были на каждом шагу, их хозяева — бывшие наши коллеги, — уже приспособились по-волчьи выть, и пристроиться в эту стаю можно было только на роль извозчика-экспедитора.
Но Игорю очень хотелось заработать.
[Читать далее…]
О матросской любви
СКР-16 поставили в док. Внеплановый — текли стаканы вибраторов эхолота, хитро ввареные в яйцо, морская вода обводняла масло, налитое в эти стаканы — эхолот показывал восьмёрки и рисовал широкую полосу на ленте… Выяснил я всё это, едва приняв дела после училища, но прислушались к моим тревожным докладам только после окончания курса БП, боевой службы на линии буев, выставленных на рубеже «Нордкап-Медвежий», и потери якоря в губе Большая Волоковая.
[Читать далее…]
Пеший переход
«Ну что, товарищ штурман, – командир СКР-16 капитан-лейтенант Стратевич называл меня так только в минуту нравственного подъема, – вечером им планировалось боевое траление по увеселительным заведениям Мурманска, – добро вам убыть вечерней лошадью в губу Ара за получением финансового довольствия экипажу».
Мое предложение убыть первой утренней лошадью было отметено с негодованием. [Читать далее…]